Bremar Automotion - Ingranaggio di retromarcia
Bremar Automotion di Melbourne, un’azienda specializzata nella progettazione ingegneristica, dimostra come le sue capacità interne di stampa 3D metallica consentano di realizzare prodotti più leggeri, resistenti ed efficienti. Sfruttando la produzione additiva avanzata in metallo, Bremar fornisce soluzioni innovative che superano i metodi tradizionali, soprattutto per componenti complessi e a basso volume.
La Sfida
Il responsabile ingegneristico di Bremar, Tim Woods, ha affrontato la sfida di realizzare un ingranaggio per la retromarcia personalizzato per un’auto ad alte prestazioni alimentata da un motore Yamaha da moto.
- La configurazione con motore centrale del veicolo lasciava pochissimo spazio, rendendo necessario un componente intricato e compatto.
- La produzione tradizionale si è rivelata troppo lenta e costosa per un componente così di nicchia.
La Soluzione
Bremar Automotion si è rivolta alla propria Markforged Metal X, una delle stampanti 3D metalliche più avanzate, per risolvere il problema. Il team ha progettato l’ingranaggio per adattarsi perfettamente e lo ha stampato utilizzando acciaio inox Markforged 17-4PH. Il processo di stampa 3D metallica ha consolidato numerosi passaggi di produzione in un unico flusso di lavoro automatizzato.
Dettagli e Risultati dell'Uso
Utilizzando la propria stampante 3D metallica, Bremar ha ottenuto vantaggi che sarebbero stati estremamente difficili da raggiungere con la lavorazione convenzionale per questo progetto. I componenti in metallo stampati in 3D si sono dimostrati superiori sia in termini di prestazioni che di costo.
- Risparmio significativo: oltre il 50% di riduzione del costo per pezzo, con un risparmio superiore a 600 USD per componente rispetto al prezzo stimato della produzione tradizionale.
- Produzione in piccoli lotti sostenibile: la convenienza della stampa 3D in metallo rende redditizia la produzione a basso volume di prodotti di nicchia.
- Prestazioni superiori e libertà di progettazione: l’ingranaggio finale era più leggero e compatto, con maggiore flessibilità della trasmissione — un vantaggio diretto della libertà di design offerta dalla stampa 3D in metallo.
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